Centrifugelokaal in 1927
Hier werd de volle melk voorverwarmd, gereinigd, ontroomd, room en ondermelk gepasteuriseerd en weer afgekoeld.
Elke centrifuge had een capaciteit van 5.000 liter per uur.

Foto uit collectie Eef Oosterink

Karnlokaal in 1927.
De karnkneders waarin de room wordt gekarnd, de boter gewassen, gezouten en gekneed.
Elke karn had in inhoud van bijna 4000 liter.

Foto uit collectie Eef Oosterink

Karnlokaal in 1927.
De karnkneders waarin de room wordt gekarnd, de boter gewassen, gezouten en gekneed.
Elke karn had in inhoud van bijna 4000 liter.

Foto uit collectie Eef Oosterink

Reind Klumper bij de stoommachine

Foto van Fam. Klumper

De officiële opening van de nieuwbouw werd een feit doordat de Commissaris der Koningin in de hal van de fabriek een gedenksteen onthulde, waarop de namen van bestuur, commissarissen en directeur (H.J. Arendsen) waren vermeld. Ongeveer 150 genodigden waren van deze gebeurtenis getuige.

Links de oude fabriek, rechts de bouw van de nieuwe fabriek

Foto uit collectie Oldenboom

Foto uit collectie Eef Oosterink

GEE matrijzen op maat, van prototyping tot eindproduct. Dit is één van de motto's die GEE hanteert sinds haar oprichting in 1998.

Daarbij valt te denken aan het complete ontwikkelingstraject van concept tot eindafname. Van schets tot en met ontwerpfase in 3D CAD en het programmeren in 3D CAM kunnen wij in eigen huis verzorgen.
In deze tijd waarin sneller werken en verhoging van proceszekerheid een must is, willen wij u op de hoogte brengen van de allernieuwste ontwikkelingen.

Want GEE wil en kan zich onderscheiden door deze meerwaarde. De kwaliteit staat daarbij steeds hoog in het vaandel.

Opgericht in:

Artikel door:

In 1902 werd in Halle een vergadering uitgeschreven, in café Oosterink, om tot een oprichting te komen van een zuivelfabriek. Er werd in principe besloten om een handkrachtfabriekje op te richten in de buurt van Halle. In Zelhem waren de plannen van Halle al snel bekend. Ook Zelhemse boeren wilden hun melk wel leveren. Toen ontstond er de mogelijkheid om een stoomfabriek op richten, omdat voldoende boeren melk wilden leveren.

Op de vergadering van 9 juli 1902, in café Berendsen, werd door 67 leden besloten om de fabriek op te richten.

Uit 29 sollicitanten werd de heer T. Wassenaar uit Birdaard benoemd tot directeur en op maandag 19 januari 1903 kon de eerste levering melk beginnen. Naast de directeur werkten er toen 4 man personeel. waarvan alleen de directeur en de assistent botermaker met het werk op de hoogte waren. In het begin stonden nog heel wat boeren afkerig van de nieuwe koers. In elk geval wilden ze eerst de kat nog eens uit de boom kijken. 't Mocht eens verkeerd gaan!
In 1904 gaf de aanschaffing van een dure koelmachine aanleiding tot hoog oplopende discussies. Dat was geen wonder. Op de meeste fabrieken ontbrak deze dure machine nog. In de Friese fabrieken gebruikten ze ijs, wanneer ze lage temperaturen nodig hadden. Bij winterdag werd dat uit sloten en plassen gehaald.
In 1914 brak een moeilijke tijd aan vanwege de mobilisatie. De directeur en de helft van het personeel moest onder de wapens.
In 1918 werd bij vertrek van de heer Wassenaar de heer Arendsen, die als assistent aan de fabriek werkzaam was, tot directeur benoemd. Onder zijn rustige leiding mocht de fabriek zich aanpassen en uitgroeien tot wat Erica is geworden.

In 1911, 1916, 1919, 1926 werden er al belangrijke verbouwingen gedaan aan de fabriek. In 1907 werd er een paardenstal gebouw bij de fabriek.

In november 1951 werd de eerste steen gelegd van de in aanbouwzijnde
melkpoederfabriek door de heer H. Schennink

Foto uit collectie Eef Oosterink

De oude fabriek stond aan de linkerkant, ongeveer op de huidige parkeerplaats

Foto uit collectie Eef Oosterink

Opname uit 1952

Foto uit collectie Oldenboom

Nota uit 1932

Foto uit collectie Eef Oosterink

De melkrekening die Erica aan de melkbus hing

Foto uit collectie Eef Oosterink

Het bedrijf is in 1957 opgericht, maar was sinds 1969 op het industrieterrein in Zelhem gevestigd. Daarvoor was het gevestigd in in Naarden en van 1964 tot 1969 in het Gelderse dorp Laren.
De onderneming werd aanvankelijk opgezet als fabricage bedrijf van voorwerpen voor de kunstnijverheidshandel. Van draad en geperforeerde plaatmateriaal werden gebruiksvoorwerpen vervaardigd zoals fruitschalen, boekensteunen, brievenstandaards en dergelijke.
De aankoop van een kleine handgietmachine opende de mogelijkheid naar uitbreiding van het fabricageprogramma met allerlei artikelen voor de souvenirindustrie.

Directeur T. Wassenaar uit Birdaard

Foto uit collectie Eef Oosterink

Foto uit Gelderlander in beeld uit 1928, collectie Willem Hartemink

Directeur en personeel, de foto is gemaakt op 19 januari 1928
Staand: vlnr Bovenmars, Eelderink, Buunk, Hengeveld, Schieven, Arragon, Brandenberg, Klein Hesselink
Zittend vlnr: Reichman, Dierssen, Arendsen (directeur), Klein Obbink, Klumper

Foto uit collectie Eef Oosterink

Deze foto is omstreeks 1926 gemaakt

Geheel links: A. Klein Obbink (boekhouder)
Links achter: A.F. Reichman (assistent)

Rechts achter: H.J. Arendsen (directeur)
Rechts voor: H. Dierssen (controleur)

Foto uit collectie Eef Oosterink

Foto uit collectie Wim Eenink

Melkventer Jan Schieven, met zijn blinkende koperen melkbussen

Foto uit collectie Eef Oosterink

Twintig jarig jubileum van het paard van E.J. Schieven

Foto uit collectie Eef Oosterink

Gert Buunk ca-1950.
Hij was melkventer in de wijken Halle en Velswijk voor de zuivelfabriek.

Foto van Dine Buunk-Marks

De kinderen mochten meerijden op de kar tijdens de
laatste rit van het ophalen van de melk in melkbussen

Foto uit collectie Eef Oosterink

Bestuur, commissarissen en directeur.
De foto is genomen op 19 januari 1928

Foto uit collectie Eef Oosterink

Het personeel voor de fabriek omstreeks 1910

Foto uit collectie Oldenboom

Melkexamen

Foto uit collectie Eef Oosterink

Vanaf 1924 tot 1955 hebben in Zelhem 365 Zelhemmers een melkdiploma gekregen en 19 een voormelkers diploma. In vergelijking met de omgeving was dit geen gunstig resultaat.

Centrifugelokaal in 1927
Hier werd de volle melk voorverwarmd, gereinigd, ontroomd, room en ondermelk gepasteuriseerd en weer afgekoeld.
Elke centrifuge had een capaciteit van 5.000 liter per uur.

Foto uit collectie Eef Oosterink

Karnlokaal in 1927.
De karnkneders waarin de room wordt gekarnd, de boter gewassen, gezouten en gekneed.
Elke karn had in inhoud van bijna 4000 liter.

Foto uit collectie Eef Oosterink

Karnlokaal in 1927.
De karnkneders waarin de room wordt gekarnd, de boter gewassen, gezouten en gekneed.
Elke karn had in inhoud van bijna 4000 liter.

Foto uit collectie Eef Oosterink

Reind Klumper bij de stoommachine

Foto van Fam. Klumper

Zeilmakerij Gemi fabriceert o.a. vrachtautokappen, dekkleden, huiven voor aanhangwagend, voortenten, luifels, partytenten en afscheidings- en lasgordijnen. Ook wordt de reparatie aan deze produkten verzorgd.

Zie ook de inmiddels opgeheven tak van het bedrijf Peppelman Recreatie.

V.I.V (Verwerkings Industrie Vreeland)

In de fabriek "Erica" te Zelhem wordt boter en room verwerkt tot botervet. De toepassing van botervet zijn velerlei, vooral in de voedingsmiddelenindustrie. Met name grote bakkerijen, chocoladefabrieken en fabrieken waar botervet dient als grondstof voor de bereiding van zuivelproducten. Ook wordt het botervet verkocht in consumenten verpakkingen in het Midden-Oosten waar het gebruikt wordt bij het bakken en braden. In deze sector is V.I.V. ook aktief net de verkoop van andere oliën en vetten zoals, maïsolie, zonnebloemolie en slaolie.

Wij zijn gespecialiseerd in alle aspecten van zijspannen en aanhangwagens "voor op de weg".

Onze ontwerpen kunnen zich meten met de laatste ontwikkelingen voor veilig en comfortabel vervoer. De gebruikte materialen zijn zorgvuldig gekozen en onze toeleveranciers hebben de beschikking over high-tech bewerkingsmachines.
Doorlopend worden meer dan 10 ombouwsets voor diverse toermotoren aangeboden. Andere motoren dan in onze lijst vermeld, zijn op aanvraag leverbaar.

EZS houdt zich al meer dan 25 jaar bezig met de vervaardiging van zijspannen en aanhangwagens achter motorfietsen. De gedachte achter de oprichting welke eind zeventiger jaren ontstond, was dat het zijspan weer opnieuw werd ontdekt als alternatieve hobby voor de hele familie. Daarvoor was het dikwijls meer een bittere noodzaak, b.v. door het ontbreken van een autorijbewijs of de te dure auto.

Advertentie uit 1927

We moeten ver terug in het verleden om de eerste activiteiten van de firma Gesink (voorheen fa. A.G. Dimmedal, Doetinchemseweg A84)) te kunnen achterhalen.

advertentie coll. E. Oosterink

Omstreeks 1860 waren zij al actief als voerman voor o.a. de gemeente en de plaatselijke houthandel. Rond 1900 werd er een lijndienst onderhouden d.m.v. paard en wagen van en naar Doesburg. Er werd meel geleverd in Doesburg, de retourlading bestond uit jenever en andere dranken. Een oude (gerestaureerde) huifkar herinnert ons nog aan die nostalgische tijden.

Gerrit Hendrik en Arnoldus Gradus Dimmedal bij de eerste vrachtauto.
Foto: fam. Dimmedal, ingekleurd door Gerrit Knake-oudzelhem.

In 1931 werd de eerste vrachtwagen aangeschaft. Deze werd echter in de tweede Wereldoorlog door de Duitsers in beslag genomen. In de oorlog werd de vrachtauto gebruikt voor de bevoorrading van de militaire gaarkeukens. Na de oorlog werd de draad weer opgepakt en werd het wagenpark uitgebreid met 6 vrachtwagens, voornamelijk voor het vervoer van zand en vee. In 1958 werd de eerste nieuwe DAF aangeschaft, deze werd zelf opgehaald bij de fabriek in Eindhoven.

Advertentie uit 1951

Foto 2022-09-25 bij  een oldtimerrit gemaakt aan de Doetinchemseweg. Foto H.M. Somsen

In 1966 werd het bedrijf overgenomen door schoonzoon Bennie Gesink en veranderde de naam van Dimmedal in Transportbedrijf Gesink.

Prinses Irenestraat 1 het woonhuis van Bennie Gesink en Hennie Dimmedal waar ook het kantoor was van 1966 tot 1973. Foto: H. Klein Hesselink.

Tot aan circa 1980 werd het wagenpark voornamelijk uitgebreid met kipwagens, waarmee voor diverse opdrachtgevers voornamelijk zand en grint werd gereden. Vanaf 1980 werd er overgeschakeld op het stukgoedvervoer door Nederland, enkele jaren later werden de grenzen verlegd, zodoende kunt u onze wagens aantreffen in geheel Europa.

Sinds 1991 bevinden we ons op de huidige locatie in Zelhem, welke in 1999 is uitgebreid met een nieuwe op- en overslaghal.

Met een team van ca. 25 chauffeurs, 5 kantoormedewerkers, 3 loodsmedewerkers en een monteur, verzorgen wij dagelijks het vervoer door geheel Europa. Ons materieel is zeer divers, dit varieert van trekkers met opleggers, combinaties voorzien van een wissellaadbaksysteem, zowel open als huifgesloten, tot wagens uitgerust met kooiaap of kraan (zie ook wagenpark). Onze hoofdactiviteiten liggen op Duitsland, met een specialisatie in de streek Sachsen, Sachsen-Anhalt, Brandenburg, Niedersachsen en Schleswig-Holstein.

Het wagenpark bestaat uit ca. 20 trekkende eenheden, waarmee wij ca. 90% van de zendingen zelf vervoeren. Alle wagens zijn uitgerust met een mobiele telefoon, zodat we op elk moment de voortgang van uw goederen kunnen controleren. Bovendien zijn onze voertuigen voorzien van een ADR-uitrusting (vervoer gevaarlijke stoffen) en zijn onze chauffeurs hier voor opgeleid.

Jubileumboekje pr. Juliana 1909 - 1984

Advertentie uit collectie Gerrit Gerritsen

Advertentie uit De Bronckhorster van 29 juni 2005

Globe Security houdt zich bezig met alle vormen van beveiliging, maar de dienstverlening gaat verder dan alleen beveiligen.

Globe Security biedt ondersteunende diensten, goed opgeleid en gekwalificeerd personeel en betrouwbaarheid. Onze diensten worden op uw wensen afgestemd en door regelmatig overleg staat u er niet alleen voor bij het beveiligingen van uw bedrijf of evenement.

Globe Security is een unieke organisatie en levert uiteenlopende diensten tegen gunstige tarieven. Daarnaast hebben de medewerkers van Globe Security hart voor het vak en zijn ze gemotiveerd.

Globe Security kan u op het gebied van veiligheid bijstaan waar u dat wenst. Samen met u wordt getracht de veiligheidsoplossing te creëren die voor uw situatie het beste, en niet te vergeten, betaalbaar is!